技术削减卡车运输障碍

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技术,自动化特别是,许多人都担心卡车运作杀手,但Cindy Clark,经销商校长 - 卡尔加里,英镑西星星据说技术不会消除司机的角色,而是使其更好,并使在卡车运输行业工作的吸引力。

“有些人说自动化将杀死800万个工作岗位,但这不是真理 - 它根本不会发生;克拉克说,它将提供更多人访问驾驶,““旨在提高安全性和安全性的技术 - 他们删除了司机的压力。它允许各种技能水平的人进入它。“它不会担任工作”是戴姆勒[卡车北美]的顶级人民的信息。

Daimler目前是梅赛德斯 - 奔驰未来卡车2025和货物启发卡车自动卡车的工程解决方案。驱动自动化的自动驾驶系统被描述为驾驶员的“完美伴侣”。

“自动化到这一学位将在近十年中可用,”克拉克说,由Martin Daum提出的评论,戴姆勒AG管理委员会成员。戴姆勒卡车和公共汽车,dtna.在2017年2月8日在魁北克市寻址西部星级经销商集团“并不认为这项技术不会向前移动,但完全实施的成本和需求 - 制造,工具,政策和法律,是”自主“车辆大约十年的原因,”克拉克继续。“作为戴姆勒/梅赛德斯的一个组成部分的DTNA一直处于这项技术的最前沿,并且几乎所有制造商都在车辆中实施了一些事情。”

目前可用的半自动驾驶技术包括DTNA的主动制动辅助4.0系统,该系统通过安装在保险杠上的雷达,跟踪卡车前方与道路上其他车辆之间的距离。主动制动辅助发出声音,视觉和触觉警告前部分或完全制动。

其他安全功能还包括自适应巡航控制(Adaptive Cruise Control),通过保持与其他车辆的安全跟随距离来调整巡航速度,以及车道偏离警告(Lane Departure Warning),当车辆穿过车道时,通过前置摄像头检测车道标记来警告司机。

同样,通过使用远程学,DTNA创建了底特律连接虚拟技术员,这使得舰队经理和所有者运营商在其车辆经历故障代码的几分钟内就知道。

“所有这些技术都将有助于消除想要一个良好职业生涯的人的障碍,但认为他们不能成为卡车司机,”克拉克说。克拉克的家人曾经跑过一些碎石车,并在开始经销商处创造了一家维修店。

“此外,人们不明白卡车生活方式的变化。长途运输不是曾经是什么。分布的方式建立 - 作为卡车司机 - 你可以在一天结束时回家,“克拉克说。

此外,卡车运输不仅仅是驾驶。您可以在几乎没有培训,获得证书和上升的卡车运输业。你可以做很多可以做管理,派遣,人力资源,它,教学。“

克拉克将自己描述为出生于卡车运行,但它并没有限制她。她在经济学中获得了学位,并在购买她的父母经销商处开始了自己的零件商店,其中她一直是10年的校长。她也积极地努力去揭示卡车运输行业。

克拉克将于5月10日在阿尔伯塔省卡尔加里举行的西方女性动力领导会议上发表讲话。“十年前,我们不会谈论卡车行业的女性。它的发展。妇女为卡车运输业提供了一个尚未开发的劳动力机会,我们必须向她们展示,卡车运输业有很多机会。”“女性为这个行业带来了很多价值。女性司机往往非常了解自己的设备。biwei必威2021欧洲杯官网我想在销售部门看到更多的女性。技术和货运行业诚实的形象会把他们——以及其他人——赶到那里。”