丹佛斯(Danfoss)推出了自动驾驶汽车戴维斯(DAVIS)

丹佛斯戴维斯自治
Danfoss展示了德国汉诺威农仪的Danfoss自主车集成系统(Davis)的能力。

丹佛斯动力解决方案正在整合来自客户的反馈,以帮助开发自动驾驶汽车。

该公司展示了Danfoss自治车辆集成系统(Davis)的能力Agritechnica在德国汉诺威。

DAVIS是一种灵活的技术解决方案,它将允许oem为其非公路车辆添加自动驾驶特性。

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Agritechnica在会上介绍了戴维斯,展示了丹佛斯组件的能力,并邀请丹佛斯和客户就如何共同开发自动机器进行交流。

“DAVIS一直是丹佛斯的一个勘探项目,”丹佛斯电力解决方案投资组合和创新高级总监Allan Hermanni说。“我们开始这段旅程的目的是了解我们的客户到底需要什么,以及在我们进入自主时代时,我们如何通过正确的产品、系统和支持与他们合作。”

虽然丹佛斯已经有能力为非公路车辆引入一些自动驾驶功能,如远程控制转向,但这些元素与戴维斯截然不同。DAVIS的演示突出了自动驾驶技术在非高速公路汽车行业的潜力,也是与合作伙伴合作开发面向市场的解决方案的第一步。

DAVIS集成了该公司在液压、电子、传感器和基于云的命令接口方面的广泛应用知识,创建了一个自主系统。丹佛斯计划与客户合作,利用他们的机器设计专业知识来完善戴维斯的能力。

“自动驾驶汽车的技术已经具备。我们想做的是微调传感器与技术的工作方式,并增加价值,”Hermanni说。“为了继续这样做,我们希望与我们的客户开始对话——分享我们的知识,但也向他们学习。他们是制造机器的人,我们希望确保我们正在为他们最迫切的需求开发正确的解决方案。”

通过Davis,可能的应用程序设计,包括:
  • 连通性:DAVIS连接到一个基于云的命令界面,用于控制和数据分析。这为操作人员提供了灵活性(因为他们可以在任何地方控制机器),以及如何提高机器的正常运行时间和生产力的见解。
  • 路径规划:机器能够通过局部算法确定最有效的路径,而不是通过基于云的服务。此外,它还考虑到当地地图,以识别可行驶区域,并不断评估驾驶条件。
  • 障碍物检测:戴维斯使用多个传感器来检测其路径中的静止和主动障碍,并相应地更新机器的路径。通过此功能,机器一次可以追踪多个移动物体,提高安全性和生产率。
  • 传感器融合:在DAVIS系统中使用多个传感器来结合全球和局部定位数据,从而获得更准确的位置读数。
  • 智能控制:通过一个通用平台,实现多层级机控接口无缝对接。DAVIS的核心功能建立在丹佛斯的PLUS+1平台上。这使得oem可以成功地利用丹佛斯多年的机械专业知识,并添加传感器集成。此外,PLUS+1平台允许简单的集成和设计灵活性。

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