Road Resurfacing简化了

Road Resurfacing Topcon.
由杰夫威克

传统上,高速公路勘探项目一直是挑战,不仅适用于承包商,而且是道路通行证的不便。

为了收集追求resurface所需的项目数据,通常需要车道封闭件,并将数据点从道路侧面收集数据点,具有转移的交通嗖嗖嗖嗖地。

这是一种缓慢,繁琐且危险的过程,影响了日常通勤流程,并影响了承包商的项目时间表。

但事情更好。

旨在以公路交通的速度工作Topcon Smoothride.Resurfacing System旨在安全地帮助Road Resurfacing承包商,无需道路或车道封闭。该系统用GNSS和Sonic Tracker控件完全自动化。它旨在提供准确的厚度边界,同时保持投影产量。它消除了对调查琴弦的需求,平均滑雪板和激光器。

“在大多数情况下,它是不方便或不可行的,在Topcon定位集团建设业务部总经理副总裁兼总经理Murray Lodge表示,这是不方便或不可能的。”

“我们开发了一种方法,可以在公路速度扫描道路,无需车道封闭,碰撞卡车,护送或任何其他典型的道路调查收集障碍。使用新的RD-M1扫描单元,系统映射现有的表面高度 - 随着传统工具可以预期的更多点 - 提供更准确的数据来自信地估算材料,以及形成最终的基础设计表面。“

Smoothride系统使用Topcon RD-M1(现实的维度 - 映射一个)道路Resurfacing扫描仪,该扫描仪通常是一个拾取卡车。向下面向的激光扫描仪连接到标准拖曳挂钩或任何车辆前部,带有标准的牵引钩。

使用标准牵引缆车和钩子,扫描仪设计易于移除和适应任何车辆,从而消除了具有专用车辆操作RD-M1的需要。该装置旨在以每秒最多100次的扫描速率收集数百万点。

在正常的高速公路速度下巡航,3D表面扫描可以在短时间内覆盖长长的道路。收集的数据是自动时间戳的,并存储为下一个数据管理和点云生成的步骤。安装的扫描仪捕获数百万的数据点,该数据点被安全地从卡车或汽车的驾驶室收集。

Topcon指向驱动程序可以通过单击其笔记本电脑上的“开始”按钮开始路面测量会话。

RD-M1采用收集2.0图形集合软件,该软件具有接口状态栏,表示基于项目要求收集道路信息的最佳速度。以适当的速度捕获道路详细信息有助于使SlockRide能够提供最佳结果。

认证表面细节允许承包商成功计划准确的材料计算,这有助于了解项目需要多少沥青或铣削。Smoothride被认为是主线铺路或铣削项目的理想选择,需要需要重新铺设的长段。

称为备忘录的功能旨在允许运营商在地图上使用邮件创建气球。收集的数据也可以在处理软件中可见 - 使得能够指出特定的站点条件以供将来参考。

管理运行功能旨在启用操作而不需要互联网连接。该软件显示大按钮,旨在使用平板电脑或笔记本电脑与触摸屏更容易。操作员可以将数据集合复制到USB驱动器,从硬盘驱动器中删除它们,然后从管理器添加或删除它们。

RD-M1 Collect 2.0软件具有平面路由功能,允许导入预定路由的KML文件,这旨在帮助确保在数据收集运行期间未错过任何内容。

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“使用地图下载器,可以确保运算符在收集数据的同时具有可见的所有地图详细信息,而无需互联网连接。此外,可以通过创建项目需要预定义重叠的区域来管理重叠位置,“Maas说。

“详细的道路表面扫描可用于使用直观的”移动主办公室“软件创建和管理大点云信息。然后可以将数据无缝转移到Magnet Office软件的Resurfacing模块中,以带出满足平滑度和交叉斜率要求所需的完整软件功能,同时遵守为该作业指定的任何最小或最大厚度。“

Smoothride系统可以帮助具有可变深度研磨的承包商,并在铺路中实现均匀的厚度。该系统据称消除了调查工作的时间和成本,并通过提供更准确的表面数据,提前受益于投标和规范工作。

“我们使用Smoothride的3D扫描仪部分作为调查工具,以安全地收集我们需要的数据并消除横截面测量的时间,”在俄亥俄州Zanesville的Shelly和Sands的调查和机器控制经理John Dowalter,调查和机器控制经理。“系统的RD-M1扫描仪非常适合捕获桥梁方法,有时有时会导致桥接面的大偏斜。这一功能在哥伦布和克利夫兰之间最近的I-71重新铺设部分有所帮助,这有许多桥必威账户提款梁可以为我的船员占用时间。“