柴油机在高温下工作时应注意的事项

柴油
朱利安·伍德,珀金斯售后市场产品经理

柴油发动机通常比汽油发动机更能忍受高温,但夏季的高温仍然会对你的发动机造成很大的影响。

一点点额外的小心就能大大地保护你的投资。

确保有足够的气流进入冷却系统。检查入口,必要时清洗。这对于像gensets这样的静态机器尤其重要。

在运行引擎时,不要打开检修板、机柜门或其他部件。这会扰乱正常的气流,让灰尘和其他污染物进入发动机。

一定要注意温度表,并在安全的情况下尽快对警报作出反应。

一定要用比重计定期检查冷却液。冷却剂中的乙二醇存在是有原因的。它比普通的水更有助于控制热度,而且不会烧开。

不要用白开水把冷却剂灌满。确保每次使用正确的水/乙二醇混合物。

除尘

尽你所能控制灰尘,它是引擎杀手。涡轮增压器的叶片和轴承对水泥或岩石粉尘中的研磨颗粒特别敏感。如果可以的话,给工地浇水。

一定要每天检查你的空气过滤器,它的有效寿命会大大缩短在灰尘多的夏季条件下。

不要试图通过“敲掉灰尘”来清洁空气过滤器。“这会在过滤介质上形成更大的洞,让更多的灰尘进入,从而降低过滤效果。”

正确的过滤器

当空气过滤器变脏时,一定要更换它。它比一台新的涡轮增压器或发动机便宜得多。

使用OEM过滤器和零部件。它们是由设计你的引擎的人设计的,他们知道需要什么。一个“将适合”的部分是设计的人谁只能猜测你的引擎真正需要的价格。

一定要特别注意你的EGR冷却器,它比散热器要热得多,当安装在发动机上方时,很容易缺少冷却剂。再次强调,冷却液中适当的乙二醇含量是很重要的。

DPF和DEF

不要担心你的柴油微粒过滤器会变得多热。它的设计能承受再生的热量。

请避免阳光直射,并在30度以下的温度下储存柴油废气。柴油排气液60%是水,在错误的条件下会蒸发。

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不要使用存储超过6至12个月的DEF,特别是在像备用发电机组那样只能间歇使用的发动机中。

除了DEF别往柴油排气箱里放别的东西。润滑油、燃料、水或其他任何东西几乎肯定会损坏排气系统中的催化剂,导致昂贵的维修。

检查和维护柴油排气滤清器。如果过滤器不清除,降解流体和普通污垢产生的尿素晶体会损坏喷油器。

当水

每天都要把油/水分离器的水放干。燃料中的水会损坏喷油器。

不要将冷燃料倒入热油箱。它会导致燃料中的冷凝水。

一定要让储存的燃料静置一段时间,这样任何水或污物都可以沉淀到油箱底部,然后移走。

定期检查你的油箱密封。破损的封条无法阻挡污垢。

最后,在让引擎空转5到10分钟冷却之前不要关闭引擎。柴油排气流体喷射器需要冷却以延长其使用寿命。此外,涡轮增压器轴承依靠发动机润滑油来冷却,当发动机关闭时,润滑油就会停止流动。