小松美国公司推出新型混合动力挖掘机

全球领先的重型设备制造商小松美国公司(Komatsu America Corp.)近日在北京biwei必威2021欧洲杯官网推出了新型HB365LC-3混合动力挖掘机CONEXPO-CONAGG 2017。它的特点是改进了混合动力和整车控制系统,与36吨的非混合动力挖掘机相比,可以帮助减少多达20%的燃料消耗(取决于应用情况),同时保持或超过运行性能。

小松美国高级产品经理Kurt Moncini表示:“新型36吨级HB365LC-3挖掘机首先是为动力和生产而建造的,可观的燃油节约是一个额外的好处。”“2011年,当我们首次推出HB215LC-1时,我们运用了所学到的一切。HB215LC-1是世界上首款全电动混合动力挖掘机。现在,我们拥有了性能和燃油效率的完美平衡。”

小松独特的全电动混合动力系统使用了一个电动摆动电机,它可以捕获通常不使用的摆动减速能量,并使其可用来工作。每个摆动周期捕获的能量存储在一个超级电容中,为摆动系统提供能量。该柴油发动机还具有一个电机/发电机,用于在需要时快速充电电容,并从超低怠速快速增加发动机RPM,用于启动臂架、臂架和铲斗控制时的快速液压响应。

使小松系统独特的是100%的电动摆动系统。该摆动系统通常需要的液压动力现在完全可以用于臂架、臂和铲斗动力,这有助于提高挖掘周期和产量。

为了满足EPA Tier 4 Final认证要求,SAA6D114E-6 269马力发动机结合了小松柴油颗粒过滤器(KDPF)、选择性催化剂还原(SCR)系统和柴油排气液(DEF),以满足NOx后处理要求。

新的HB365LC-3的功能和好处包括:

Tier 4最终认证引擎技术:

  • 小松SAA6D114E-6发动机功率强大,燃油效率为8.85升,净马力为269马力,采用以下技术满足EPA Tier 4 Final排放要求:
  • 小松柴油颗粒过滤器(KDPF)后处理系统,减少颗粒物。
  • 选择性催化剂还原(SCR)系统,与柴油排气液(DEF)喷射,有助于减少NOx排放。SCR催化剂无需定期维护,寿命与发动机相同。
  • 自动怠速和自动怠速关机系统,以减少燃料消耗,并提供更好的管理非生产性延长怠速时间。

新的性能特性包括:

  • 革命性的小松混合系统,利用摆动能量再生和超级电容器提供快速的能量存储和瞬时电力传输。
  • 特殊的混合控制逻辑,有助于提高臂架抬起和伸出多功能速度,以提高生产率。
  • 新的温控粘性风扇离合器有助于减少寄生负载的发动机和降低声级。
  • 新的KOMTRAX 5.0,显示在一个大的,7英寸彩色屏幕上,继电器重要的机器数据,便于监测和快速操作行动。
  • 新的操作员ID系统记录KOMTRAX机器操作和多达100个个人ID代码的应用数据。
  • 6种工作模式(P, E, L, B, at -P, at -E,)提供了广泛的性能和燃油效率,并将节能指导纳入显示器。
  • 可选的辅助液压附件电路,与返回过滤器,蓄能器和可编程的流量通过监视器,可存储多达10个单独的流量设置和可定制的附件名称。双向附件也可以在经济模式下运行。

舒适的驾驶室设计

标准功能包括:

  • 一个标准的ISO/反铲模式改变阀简化了改变控制模式,以适应不同的操作人员的偏好。
  • 标准二次发动机关闭开关。
  • 两个12伏电源端口为个人电子产品充电和供电提供了方便的电源。
  • 辅助插孔连接MP3播放器或其他数字设备通过标准立体声扬声器播放。
  • ROPS认证的驾驶室设计符合ISO 12117-2,并符合操作员防护(OPG) (ISO 10262)顶级防护标准。
  • 一个升级,高分辨率,液晶彩色显示器包含一个标准的后视镜显示仪表。
  • 高背和加热悬架座椅,新的可调节扶手,可以轻松定位到不同的高度,无需工具。

易于维护:

  • DEF储罐和泵是分开的隔间,便于维修。
  • 高分辨率液晶彩色显示器显示信息,并结合新的Tier 4 Final技术,有助于改善,简化和管理维护。
  • 发动机机油检查和发动机/燃油过滤器组合在机器的一侧,便于维修。
  • 可拆卸碎片屏幕有助于保持发动机和液压冷却器芯清洁。

HB365LC-3,无论租用、租赁还是购买,在前三年或2000小时(以先到者为准),均由小松CARE计划覆盖。小松关怀包括定期的工厂维护,每项服务的50点检查,以及在头五年最多两次免费的小松DPF交换和最多两次DEF水箱冲洗。