迪尔的新转向架滑车处理各种地形

转向架集材机

约翰迪尔公司的新768L-II转向架滑翔机设计用于处理软地面和陡峭的斜坡地形。

结合了约翰迪尔L-II滑靴系列经过验证的特性,新的768L-II最大限度地提高了生产率、性能和舒适性,在具有挑战性的条件下进行长距离搬运沉重的负载。

约翰迪尔公司(John Deere)滑板部产品营销经理Matthew Flood表示:“当我们着眼于能够在更潮湿的地形和更陡峭的条件下运行时,我们正在创造更多运行机器并优化生产率的潜力。”

“我们真的在使用这台机器,进入以前用四轮滑板很难到达和取出木头的区域。”

281马力768L-II具有重型转向架轴的特点,其中纳入了大型组件,最大限度地提高耐久性和稳定性,延长轴和轮胎寿命。

重型车轴是专为复杂的应用而设计的,可以轻松地拖动沉重的负载,并能操纵复杂的地形。

相关:约翰迪尔公司正在调整其林业技术,以提供新的解决方案

稳定的运行减少了机器的振动,最终减少了操作人员的疲劳。

Flood说:“它确实为作业者提供了更平稳的行驶,使他们能够在一天中更长时间保持生产效率。”

另一个关键特点是优良的牵引能力和浮动。当与转向架车轴结合时,地面压力降低,这使得滑块能够在潮湿的地形中工作,而这是四轮滑块无法达到的。结果,收获窗口被延长,向日历添加了更多的工作日。

当机器爬过障碍物时,转向架自然会继续升高,迪尔公司一直致力于确保与地面的接触,以提高牵引力。

“这个转向架有一个独特的设计,它可以施加向下的压力来保持与第一个车轮的接触,这样你就可以在爬过障碍物时保持牵引力,”Flood说。“这是双向的。”

为了提高机动性,长轴距和臂拱包围圈增加了臂架和抓斗的伸展和提升能力,增加了在树林中的灵活性。紧凑的转弯半径也提高了着陆时的敏捷性。

转向架滑块还包括一个新的拱形设计,为操作人员提供了抓斗和工作区域广阔的后视镜,提供了良好的能见度。

我们真的考虑了后方的能见度,以及拱形和吊杆的设计,我们对这些进行了优化,以提高驾驶室后部的能见度。”

768L-II保留了L-II产品系列中引入的其他客户最喜欢的功能。

精简和重新设计的电气和液压系统提高了正常运行时间,并增加了关键部件的保护和保护。抓斗挤压力的增加和双速绞车进一步提高了生产率,而关节导向传感器改善了操作人员的体验。

所有l系列II车型都有一个宽敞的驾驶室,包括一个存储空间,可配置的控制和暖通空调系统。

此外,扶手上的电液控制提供方便,手动手指操作的所有机器功能,和操纵杆转向提供平稳控制转向,方向和地面速度。

迪尔行业独有的无级变速器(CVT)将直接驱动变速器的效率与静液压传动的平滑性相结合。因此,无级变速器通过感知负载为地面提供更多的动力,增加扭矩和牵引力,以保持所需的速度。

-广告-