Sandvik在自动化和电气化中进行进步

桑迪克

山特维克公布了其新的自动概念车,以及世界上第一个18吨电池装载机

Sandvik采矿和岩石技术揭示了他们对自主采矿设备的愿景,以及第一个18吨电池装载机。biwei必威2021欧洲杯官网

9月29日,山特维克矿业与岩石技术公司(Sandvik mining and Rock Technology)主办的矿业创新虚拟活动(Innovation in mining virtual event)在现场展示和演示中公布了这两项矿业创新。

自动概念

采矿虚拟活动创新的观众能够获得桑普维克新自动化概念的第一次瞥见。

完全工作和自动自动概念概念车辆基于最新技术,配备了全新的传感能力和人工智能,以加强采矿业务。

自动化概念在3D中感知其环境,并实时地对其周围环境作出反应。这些技术通过允许车辆适应和计划自己的路线来提供客户优势,即使在不断变化的环境中,也可以找到最合适的路径。

障碍物检测,碰撞避免和3D在线映射能力提高了适应性并提高了灵活性。

“自动化概念是独一无二的,因为它已经为自主使用而设计。这是世界上第一个专门为自动化建造的全球自主地下采矿机,“山田矿业和岩石技术自动化副总裁Riku Pulti说。

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“该技术提高了易用性,资产利用效果和适应性对新水平的适应性,从而提高了更高的生产率。这些技术将真正改变自主挖掘的脸部和速度。“

新的自主平台是在各种设备类型中使用自动化技术的基础,可以应用于任何车辆。biwei必威2021欧洲杯官网此外,自动概念车辆在没有机舱的情况下拥有完全新的工业设计,并且具有内置元件,可实现高可靠性和生产率。

这个自主平台允许设备设计,优化其主要生产任务而不妥协。biwei必威2021欧洲杯官网此外,它是完全由电池供电的,可以在不产生碳排放的情况下实现采矿的可持续性。

对山特维克来说,AutoMine概念展示的新技术将引领现有的AutoMine平台的未来。

18吨电池装载机

Sandvik还推出了18吨的LH518B - 其新的电池电动装载机,这是矿业行业的第一个。

这款全新的装载机是山特维克数十年工程专业知识的成果,与Artisan Vehicle的创新动力系统技术和电池系统专业知识相匹配。

2019年,Sandvik收购了加利福尼亚州的工匠车辆,是零排放电池供电的采矿车辆的制造商。艺术家成为Sandvik矿业和岩石技术负荷和运输部门的业务部门。

山特维克的地面行动设计

山特维克LH518B从地面开始设计,完全围绕装载机工匠电池系统和电力传动系统最大限度地利用电池技术提供的可能性。

在设计这台机器时,山特维克说,仅仅更换一些组件或重新设计装载机的一部分是不够的。设计者被迫重新考虑整个机器。对于客户来说,当制造商重新考虑机器时,这意味着矿山不需要重新考虑它的整个基础设施。在实践中,更换装载机电池不需要任何起重机或叉车,多亏了专利的自动交换功能。

新的LH518B电池电动装载机为其大小配备了大容量。装载机的设计方案允许机器适应4.5 × 4.5米的隧道,并承载18吨的负荷。除了一个创新的臂架和铲斗系统,LH518B具有独立的前、后传动系统,允许高有效载荷能力,同时保持较低的整体高度。

为了生产率,LH518B配备有三个2,000nm永磁电动机。没有转矩转换器,传动或发动机到调速,装载机快速且敏捷。此外,基于安装的电机选择没有排放限制,可以限制电动机选择,这使得能够使用适合地下条件的最强大的电机。

AutoSwap和符

LH518B配备了自动交换系统,这是一种为Artisan电池组设计的专利自动交换系统。多亏了这一系统,更换电池变得又快又容易,手动操作的次数也少得多。事实上,更换电池只需要大约6分钟,而且可以在经过的海湾或旧的重淤泥海湾完成,不需要高架起重机或外部基础设施。全新的自动连接功能首次出现在LH518B上,通过自动连接和断开电池组,使更换更容易、更快。

除了拔出和插入充电器之外,操作员不需要离开机舱,在交换过程中节省分钟,并降低交换过程中的工作量和风险。

纯电池供电的装载机有助于降低地下的热量和排放,帮助矿山达到其可持续性目标并降低通风成本。强大的电池组采用磷酸铁化学锂(LiFepo4),目的是设计用于地下采矿。

电池电动汽车的全球化

Sandvik现在正在扩展其电池电动汽车,包括装载机和卡车,并准备进入新的市场区域,该领域将通过模型发生在阶段和模型中。

随着电池装载机和卡车被引入新市场,山特维克表示,它将准备为其客户提供全面的产品支持和售后服务。

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