RT-40 POSI-TRACK LOADER:其自身的紧凑级

ASV RT-40 POSI轨道装载机
ASV设计了RT-40的驾驶室,带有大窗户,亮灯和可调节的前基座照明,以提高低光条件的安全性。

作为替代行走的替代品,守门器迷你滑动装载机,ASV Holdings Inc.已开发出RT-40 POSI轨道装载机。

这台机器是租赁市场或承包商,为从都市雪清除到景观的任何东西。

“该行业从未在机器中看到这样的电源RT-40的大小。这是一个强大的,“贾斯汀鲁帕尔说,ASV Holdings Inc.销售和营销副总裁。“机器具有卓越的性能,可实现其4英尺的宽度。这意味着我们的客户可以在限制区域更快,更好,更舒适地完成工作。“

RT-40包括涡轮增压37.5 HP Kubota柴油发动机。1.8升排量引擎产生84.5英尺磅的扭矩。同样,Tier 4最终发动机不需要再生,排气传感器或柴油排气流体。

由于ASV的POSi-Power系统,RT-40还提供了高牵引力,这增加了推动和挖掘功率。1,894千克RT-40具有422千克的额定工作能力和1,206千克的倾斜负荷。装载机宽123厘米,具有2.5米的升降高度,速度快至11.5公里/小时。

液压流量

变量辅助液压在POSI轨道装载机上是标准的。该系统以高辅助电路流速运行,具有50升/分钟泵容量和3,000 psi系统压力。此外,使用直接驱动泵的使用消除了带驱动泵附带的劳动密集型带维修。直接驱动泵,以及机器的大型线尺寸和液压冷却器,将更多的流量和压力直接转移到附件并防止功率损耗。

高效冷却

ASV通过与其更大的型号相同的高效冷却系统构建RT-40。这允许操作员在环境温度最高可达48℃的环境温度下满载100%的装载机。该组合也意味着承包商可以使用重载附件的RT-40。

大型后倾斜罩可轻松访问所有维护点,包括过滤器,油和燃料箱和储存器,液压和水分离器,以及电池。

由于ASV设计了带燃料箱的POSI轨道装载机在发动机舱中 - 而不是座椅 - 操作员可以轻松进入驱动泵。驾驶室内的维修改进包括将保险丝面板放在那里以便快速进入,以及只需两个螺栓即可使座椅可拆卸。RT-40还包括前部和背面的标准金属面密封,以确保驱动器中心不需要维护机器的寿命。

有关的:ASV RS-75和VS-75

RT-40还包括重型框架,驱动台和轴。创新的驱动软管路由和底盘密封导致摩擦力减少,线路泄漏较少,升压软管寿命。

驾驶室

ASV设计了RT-40的驾驶室,带有大窗户,亮灯和可调节的前基座照明,以提高低光条件的安全性。驾驶室配有后视镜,或配备可选的备用相机。

驾驶室也为清洁的操作员环境加压,可选的全天候或寒冷的天气驾驶室包括热量和空调。为方便起见,操作员站具有杯架,电话安装和直流插座。标准液压操纵杆控制易于直观。

ASV独立设计其POSI-TRACK和SPID-STEER装载机框架,为客户提供每台机器的最高性能。RT-40专用框架的结果是27厘米的地间隙,比任何步行后面或立式装载机高,加上许多较大的机器。

这使得该单元可以轻松地通过垂直挂起的风险较小的日志,树桩,岩石和其他障碍物。目的内置的底盘还提供44度的出发角度,降低机器在开始爬上陡峭的山坡时陷入困境的风险。

POSI轨道装载机系统

POSI轨道系统具有柔性橡胶轨道,具有内部正驱动链轮,以延长牵引和轨道寿命。开阔的轨道和驱动链轮设计,而不是封闭的浴缸系统,导致链轮和转向架的寿命增加,更容易和更快的底盘清洁。

所有轮子都暴露在底盘中,使材料溢出并降低磨蚀材料被捕获和佩戴在部件的风险。此外,POSI轨道装载器具有多达四倍的地面接触点,比钢嵌入式模型更多于其轨道。

这将单位的重量均匀地用于降低PSI和细腻表面上的额外浮选。RT-40的结果包含12个接触点,是3.5psi的接地压力。这意味着在陡峭,滑溜和湿地上的浮选和牵引力,使承包商更大控制和更好的推动能力。

RT-40的大量接触点和导凸耳几乎消除了轨迹脱轨的风险。