FLO的自动润滑系统消除沥青筒仓门疼痛

FLO组件

总部位于密西索加的FLO Components有限公司目前正在与几家沥青公司合作,在他们的沥青存储筒仓上安装自动润滑系统(ALS)。

在沥青植物,在筒仓下方的卡车驱动器,材料掉入卡车体内,然后将其卡车转向铺设船员铺设沥青的地方。

筒仓在底部有门或门,其必须能够在植物填充卡车时重复打开和关闭。必须适当地润滑这些门上的铰链或轴承,因为卡住栅极可能是灾难性的。

他说:“如果隧道被卡住了,那么隧道下面的一辆卡车就无法把材料运到沥青路面上,一切都会停止。Flo营销专家加布里埃尔洛佩兹。

“更糟糕的是,如果门被打开,它将将整个热沥青的整个筒仓空洞排放到卡车上,甚至甚至在规模上。卡车可能会拉开。希望没有人伤害,但你留下了很多清理和潜在的环境和安全问题,而且再次,所有铺路站。“

卡住的筒仓门可以导致严重的成本和主要停机。根据洛佩兹的说法,如果一块铺路设备突破工作并强迫拆除沥青停止生产的机组人员,则造成的费用是每分钟2,500美元。biwei必威2021欧洲杯官网卡住的门同样将停止铺设机组人员,如果需要维修和清理,则导致相同的成本或更多。

“如果它发生在你身上,你觉得痛苦,”他说。

目前,在许多筒仓上,根据Lopez,需要润滑脂的点远离栅极的侧面。然而,“这不仅仅是走进润滑脂点并挂起油脂枪的情况,”他说。

卡车必须能够在门下方得到,所以这些点通常在空气中6米,需要一个人提升,梯子或其他东西来提升工人润滑这些点。这导致潜在的安全风险,利用利用和其他安全措施和人类升降机的租赁。此外,通过在生产过程中无法完成远程线路的润滑,因此它是之前或之后,可能导致工作者加班。

有关的:FLO组件向加拿大推出了第一次可充电油泵

FLO的解决方案是使用自动润滑系统(ALS)来润滑浇口的四个主要部位。ALS是一个独立的润滑脂润滑系统,通常安装在筒仓的一个支撑结构或工字梁上。这是一个完全监控的系统,在地面上有一个油罐和120V泵,一条单一的供应管道一直延伸到安装在筒仓下面的分配阀,还有一条耐热供应管道一直延伸到轴承点。

ALS的操作绑定到生产的开始,并被编程为在定时和可调节的间隔上运行。

泵周期性地进行,并且在筒仓运行时将小测量量的润滑脂送入各个轴承点。这是ALS的最大优势之一,根据Lopez,当轴承在收到润滑脂时转动,提供更好的覆盖和保护。

“筒仓润滑油系统有助于消除使用遥控器线的卡住的门情景和所有缺点,并为您提供了更少的停机时间,提高生产力,改善的工人和环境安全的所有标准优势,”洛佩兹说。“这是另一种方式Flo,因为这里的谚语,是”帮助带走客户的痛苦“。”