斗山为轮式装载机增加了静液压驱动

斗山液压驱动

新的DL200-5和DL200TC-5是斗山第一批采用静压驱动系统的轮式装载机,取代了传统的液力变矩器传动。

“dash-5”轮式装载机取代了“dash-3”车型,从临时的Tier 4柴油发动机过渡到符合Tier 4的柴油发动机。它们在燃油效率、操作舒适度、使用性能和可靠性方面都有改进。

像他们的前辈一样,客户可以选择两种升降臂设计。该142净马力DL200-5轮式装载机是建立一个标准的z杆举升臂联动系统,这是理想的挖掘,重型起重和一般的施工任务。DL200TC-5轮式装载机有一个平行升降联动系统,以帮助轮式装载机操作员在整个升降周期保持负载水平。DL200-5和DL200TC-5都有2.6立方码的桶容量。

斗山静水驱动系统

DL200-5和DL200TC-5轮式装载机采用了新的静压驱动系统,取代了液力变矩器传动。与液力变矩器系统相比,静液驱动系统具有以下几个优点:

  • 提高燃油效率,因为在较低的发动机转速下性能更高
  • 增强的机器位置控制提高了生产率
  • 减少刹车磨损,因为动态制动自动减慢车轮装载机

可选择的权力模式

DL200-5和DL200TC-5轮式装载机操作员可以在三种电源模式之间进行选择,调整最大发动机RPM。静水驱动系统独特,发动机RPM与机器的行进速度没有直接相关,因此最大行程速度仍未受到影响。

  • 力量:为艰难的条件和卡车装载任务提供卓越的动力和性能
  • 标准:平衡日常挖掘,分级和提升任务的燃料消耗
  • 经济:降低低需求应用的燃料消耗

牵引力控制管理

斗山DL200-5和DL200TC-5轮式装载机操作人员可以轻松调整牵拉力,以匹配现场条件,以减少车轮滑移,更有效地挖掘,储存和装载应用。操作人员可以选择以下牵引模式。

  • 马克斯:提供最大牵引力
  • 牵引控制:允许轮式装载机操作员从三种降低牵引力的水平中选择,以匹配现场条件
  • s模式:帮助在湿滑的路面条件下操作

轮式装载机操作员可以通过按下操纵杆控制上的踢出按钮立即返回机器的最大牵引模式。

速度管理

新的速度管理功能允许DL200-5和DL200TC-5操作员获得全发动机RPM,以获得最佳提升臂或液压连接性能,但在第一档内通过七个当前水平微调最大机器行程速度,高达8英里/小时。

自动关闭

Doosan将自动关闭系统添加到新的DL200-5和DL200TC-5轮式装载机中,以帮助业主和运营商在非工作条件下节省有价值的燃料。操作员可以在自动关闭之前配置空闲时间,从3到60分钟。启用后,在满足预设空闲时间时,该功能将关闭轮式装载机的引擎。

驾驶室改进

新的斗山轮装载机具有驾驶室增强功能,包括改进的可调转向柱,可提供更多的腿部室,易于操作和更多占地空间。同样在驾驶室内,一个新的燃料消耗量表通知运营商机器实时使用多少燃料。操作员可以在标准颜色LCD屏幕上读取燃油消耗量。仪表板上的键盘更新使操作员更容易查看,调整设置和清洁和维护它。驾驶室内和机器周围的可见性也得到了改善。两个后led灯提供更好的景色,特别是在晚上工作时。

DL200-5和DL200TC-5的附加功能包括加热镜,以熔化前线和雪,遮阳遮阳伞和可选的后视镜摄像头。从LCD屏幕可见后视镜摄像头,并提供机器后部环境的视图。

提高服务能力

易于维护更新包括额外的油采样端口,以改善预防性维护程序。另外,各种流体压力现在通过仪表板观察,允许从轮式装载机驾驶室内部监测。

简单的附件修改

多功能性是很重要的轮式装载机业主,当他们在一个工地上工作,特别是当他们想要快速更换附件。DL200-5和DL200TC-5可配备一个可选的液压快速耦合器,方便地改变非液压附件,包括桶-通用,轻材料或多用途-和托盘叉。

应用程序

这种尺寸的轮式装载机——130至150马力——通常在商业建筑工地上运行;道路建设和养护工程;牲畜设施;住宅发展的地盘准备工作;土地改善和水资源控制工程;石油和天然气勘探/钻井场所;还有水和下水道工程。

4层的解决方案

轮式装载机由符合Tier 4标准的柴油发动机提供动力。斗山在没有柴油微粒过滤器的情况下达到了四级排放要求。此外,轮式装载机的柴油发动机经过了优化,可以与高压共轨燃料输送系统和冷却尾气再循环系统一起使用。DL200-5和DL200TC-5的新产品是废气门涡轮增压器和柴油排气液(DEF)选择性催化还原(SCR)。废气门涡轮增压器采用柴油氧化催化剂来减少颗粒物。此外,它还配备了SCR后处理,以减少氮氧化物。