Caterpillar已将其第一台电动车轮装载机推出到北美市场。

在11月15日,伊利诺伊州伊利诺伊州爱德华兹的末期新闻发布会上发布了988K XE。与此相比988K.,新的988K XE拥有整体燃料效率的增加25%。

“这是我们提供高效电动驱动器的第一轮装载机,它加入了我们的行业领先988K和986K,”鲍勃·德兰(Caterpillar Construction Group Janion)说。“我们现在为每个应用提供最具成本效益的装载机选择,为客户提供更广泛的选择,因此他们可以选择最适合其需求的设计。”

猫988K XE电动驱动虽然整体燃料效率增加了25%,但在面部装载应用中,增加跃升至49%。

低油耗归因于电动驱动、改进的生态模式、撤除变矩器以及更低的高怠速转速。在较高的怠速状态下,988K的转速为1860转,而XE的转速为1600转。

“较少的RPM燃料较少,”产品申请专家Todd Tuntland表示。

此外,988K XE在载重应用中提供了10%的整体生产率提高。

“这是因为XE实际上比标准988K更快地加速。循环时间更快,“Tuntland说。“这也非常顺利和响应。通过这种电动驱动系统,您将瞬时扭矩到地面。“

在新轮式装载机中发现的电动驱动技术降低了整体维护成本,并将发动机寿命延长至3,500小时。

“我们通过这个系统的燃料较少,发动机生活上升,”Tuntland说。

988 XE需要40%的动力总机油,而油变间间隔则增加到2000小时。

“我们在电力转移时每1000个小时做一次,我们已经将其扩展到2,000并匹配过滤器,”Tuntland说。

装载机采用开关磁阻(SR)技术为基础,利用猫15年的电动驱动体验。SR驱动电机,发电机和逆变器采用第二发动机寿命,维护最小。

“部件,发电机,逆变器和电机与发动机寿命的两次匹配,”Tuntland说。

装载机提供单速范围,允许机器在不需要换档的情况下运行。新的虚拟齿轮有助于控制机器地速并提供平滑的方向换档。

588 HP CAT C18 Acert发动机,机械下降箱,传动系统和来自988K的轴留在电动驱动装载机中,以便保持一致的操作。

“我们仍然利用我们在988K上的C18发动机,但我们为我们的动力总成带来了发电机,逆变器和电机,转矩换体和传输出来了,”Tuntland说。“有效地这是一个替代品。”

988K XE提供4.7至13立方米的一系列铲斗容量。当使用面部材料和14.5吨的材料,装载机的额定标准和高升降机有效载荷达到11.3吨。