阿西乐把军用卡车改装成越野驮马

Acela卡车

由美国军队最初招募的卡车正在通过Acela卡车公司在北美北美的民用求职者找到新的目的

基于蒙大拿州的山内卡车公司正在翻新前战术卡车,提供一种能够导航崎岖地形的车辆。

重建美国军用卡车的想法是在一家矿业公司寻求一种新的越野卡车运输方式之后产生的。

Acela主席大卫·荣森说:“他们的轮式交通工具在穿越矿坑时遇到了很多麻烦。”

“我们被问及是否能拿出一个解决方案。”

在北美之外,大约有15家公司制造一种能够导航探究矿业公司所需的地形的卡车。

然而,荣森解释说,这些车并没有在北美销售。

“北美有史以来唯一真正的重型职责,高潮卡车是为国防部。克朗说,它被称为中型战术车(FMTV)系列。

acela卡车公司

Acela决定调查购买fmtv来自军队,军队使用,以解决极端地形和天气状况。幸运的是,国防部希望将卡车作为盈余设备销售。biwei必威2021欧洲杯官网

“他们制作了一个生产开关。现在,他们购买的卡车的唯一版本是装甲,但他们正在寻找购买他们的软皮汽车的人,所以我们的供应是在那里,“克朗说。

从那里开始,Acela开始了一年长的研发过程,看看卡车是否可以改进以解决采矿条件并由保修支持。

“在此一年中,我们做了很多定制成型和定制零件制造,我们恢复了一些零件,恢复了一段时间没有生产的生产,”克朗说。

该公司最终产品名为Monterra,能够满足商业卡车标准,并在极端条件下进行。

Ronsen说:“我们现在所拥有的无疑是北美地区性能最好的轮式车辆。”“这些东西比任何美国制造的卡车都强。”

acela军用卡车Acela过程

阿西乐从国防部购买卡车后,对车辆进行检查,以确保它的形状足够好,可以重新使用。

“如果你愿意,我们确定我们是否有一个可行的捐助者,”诺登说。“所以,如果他们有主要的发动机,传输或传输案例问题,那么我们是否会进行评估,无论我们是否会在该平台上建立,这涉及重建或更换这些组件。”

一旦卡车被认为是可行的捐赠物,它们就可以出售。然后,车辆进入生产线,在那里它被拆除,所有的部件被喷砂,脱脂,准备和油漆,并返回装配线。

“我们将卡车重新组装在其上有大约650个新零件,”鲁顿说。

在阿尔伯塔的家中

在加拿大,卡车在艾伯塔省的油砂开采中发挥了作用。荣森说,这些车辆被用于各种各样的任务,从运送燃料到多功能卡车,从装载卡车到焊接卡车。

他说:“我看到一辆卡车上有105英尺高的吊车,上面有一个吊篮,除了用来清洗铁铲的挡风玻璃外,什么都不用。”“他们在任何需要轮式车辆进入有沥青的地方。在夏天,沥青会液化,但这些事情一直在进行。”

4×4或6×6

Monterra可在4×4型号具有8,346公斤越野有效载荷能力,或6×6型号具有14,107公斤越野有效载荷能力。这两款车型都有56厘米的离地距离,全轮驱动,330马力卡特彼勒7.2升涡轮增压柴油发动机,艾莉森自动7速变速器,最高时速119公里/小时和美国陆军超可靠认证。

同样,中央轮胎充气系统为116高,30厘米的轮胎提供可调节的P​​SI。

“随着按钮的触摸,它可以将轮胎降至约22 psi。鲁顿说,这是什么都是你的轮胎补丁。“你真的开始在那个点模仿履带车辆。你只是在地上有这么多的牵引力。“

你也许也喜欢:

为了额外的牵引力,正常操作中的扭矩分配允许70%的卡车电源送到后桥,30%送到前桥。在越野模式下,电源在前轴和后桥之间分离50-50。

“现在,你不仅要用后轴来推动卡车,同时还要拉动它,”Ronsen说。

解决雪

Acela现在正在为雪移植行业建造蒙特拉搬运车。

去年秋季,该公司安装了一辆带有3.3米的刀片,花了一个月,推动雪和微调犁系统。

“我们把它放在这里的一些更大的雪地删除承包商手中,”克朗说。“我们自己推出了很多雪,并获得了冬季通常关闭的道路,所以我们可以尝试一些非常深的雪,这是四到五英尺深的雪。”

在蒙大拿州,冬季的风造成了大量的积雪。Monterra卡车能够处理这些传统轮式车辆无法通过的积雪。

“他们会表现出来以及巨大的前端装载机,但他们将在30英里下完成一小时。Ronsen说,您可以在一个小时的74英里从乔卡地带到求职。“

“这不是你典型的沃尔玛停车场雪犁。我不会推荐它。“